Вот и закончился этот 2010 год!
Год, который был очень интересным, насыщенным различными мероприятиями, новыми проектами и замечательными людьми!
Именно в этом году все узнали что такое VB и очень приятно видеть, как количество интересующихся людей растет!!
Хочется в одном блоге просто взять и вспомнить самое-самое…

Мы начали делать видео, получая ценные советы от ребят из Wagenwerks, Wolfsgruppe и Format67. Спасибо Илье Шимановскому.

Спустя какое-то время у нас получился неплохой ролик с самым низким MK6 России, Лощинина Александра, количество просмотров которого приблизилось к отметке в 10000

Жмем «Подробнее» и смотрим далее..

Мы долго готовились и первые решились на поездку в Австрию, на самый крутой европейский фестиваль Worthersee 2010! Посмотреть, подчерпнуть идеи и показать все это Вам от первого лица. Мы приложим все усилия, что бы в нашей стране, наш фестиваль становился таким же желанным и интересным. 15тыс просмотров нашего тизера – говорит о многом.

Мы провели фестиваль автомобилей Volkswagen #4 – VWFestival 2010, который собрал в одном месте около 600 автомобилей и около 2000 человек. Фотоотчет.

Вагбург принял участие в Автоэкзотике Ярославль, где у нас была одна из самых достойных экспозиций на поле. Не можем не отметить Bus-club – ребята, ваша сплоченность поражает!

Затем мы отжигали на Автоэкзотике в Москве, устраивая для всех ночные видеосеансы. Кто был, тот не забудет. Полный фотоотчет появится в нашей галерее совсем скоро.

Мы за развитие VW культуры в России и СНГ, поэтому с удовольствием приняли приглашение. VWFest UA – Фестиваль Volkswagen в Киеве, Украина. Вагбург – официальный спонсор ивента! Павел Короткий выкладывал для Вас подробный фотоотчет о поездке: 1 часть, 2 часть, 3 часть, 4 часть, 5 часть, 6 часть, 7 часть.

Мы регулярно устраиваем встречи каждую пятницу, где знакомимся, обсуждаем, тюним, празднуем.

Совсем недавно провели VAGBURG Party на территории Tuning-LIFE в совершенно новом формате. Выбрали САМЫЙ НИЗКИЙ VAG 2010, Вами был выбран победитель – Акимов Алексей и его VW Golf MK3.

Там же показали полную версию фильма с путешествия на Вертерзи 2010. В следующем году мы снимем еще лучше, это мы Вам точно обещаем!!

Ну и то, что наши парни отправились в Эссен, на одноименное мотор шоу(Essen Motor Show 2010) – тоже говорит о многом! Краткий отчет с мероприятия мы выкладывали для Вас на нашем блоге в 3х частях: 1, 2, 3

Как и обещали всем в начале года, мы открыли свой онлайн магазин по тюнингу VW, Audi, Seat, Skoda, Porsсhe. Для нас это удовольствие – помогать ВАМ делать свои автомобили лучше и интереснее по самым ВЫГОДНЫМ ценам! Нами получен статус официального дилера следующих компаний: ECS Tuning, JOM, Forge, Mattig, DBC Performance, K&N, Konig, Racingcarshop, Mishimoto, Pipercross, Volkswarenhaus, Rotiform, ST Suspensions, Weksos, STOPTECH и VOGTLAND.

И это лишь малая часть наших планов! На очереди десятки компаний, которые уже дали согласие работать с нами и радовать Вас приятными ништяками.

Ну и самое главное – мы создали возможность для Вас обслуживать СВОИ автомобили в техцентре, который открыт 7 дней в неделю! Для Вас: ремонт любой сложности, сервисное обслуживание, тюнинг и корчевание.

Приятно все это еще раз вспомнить, черт возьми! Столько интересных знакомств, радостных лиц, масса позитива, все больше и больше низких и чистых автомобилей…
Помните – мы всегда стараемся только для ВАС!

И знайте, планов на следующий год ни разу не меньше…Мы даже не знаем как все успеть, но очень постараемся!
Что Вас всех ждет в 11 году – читайте в начале января на нашем блоге!

С НОВЫМ ГОДОМ!!!

Существует многообразие стилей и направлений в мире тюнинга автомобилей. В большинстве проектов доработкам подвергается экстерьер…

Далее полная статья + фото...

И к нему надо подойти очень серьезно. Существуют миллионы обвесов, спойлеров, крыльев, порогов, бамперов, всяческих решеток, фар и фонарей, всего и не упомнить. Немецкие машины тюнинг не обошел стороной, в этой славной стране живут и дышат тюнингом, и в силу их законов, налогов и разнообразных запретов, тюнинг часто сводится к стайлингу экстерьера и интерьера, что не влечет за собой траты за простое управление автомобилем и частое посещение контор типа нашего НАМИ. Так давайте разберемся с экстерьером, что к чему? зачем и почему? У каждой из культур есть свои каноны, и не только в тюнинге, сами автомобили сильно отличаются друг от друга, у немцов много одинаковых черт, например которых нету у японцев. Поэтому и со стилистикой обвесов дела обстоят похоже, повесить на немецкий Пассат, А6, да на любой немецкий автомобиль дрифтовый японский обвес, с утюгообразными бамперами и порогами не лучшее решение, тут нужен особый подход. Да и сами немцы, честно говоря не часто радуют красивыми изделиями из стекловолокна. И что делать? Дорабатывать что есть! Посмотрите внимательнее на большинство немецких, американских и других иностранных проектов.

Ничего не видите? Да, оказывается, чтобы выделится из толпы и несильно потратиться достаточно дорабатывать то, что имеется. Взять стандартные бампера и убрать с них молдинги, заварить все это дело пластиком и хорошенько зашпатлевать. Мало? Убери еще оптику, поворотники можно показать руками, а в туман ездить не стоит! Опять мало? Если в бампере несколько отверстий преврати их в одно или завари несколько из них!

Также стоит поступить с дверьми и крыльями, если убрать лишнее, то может получиться нечто похожее на концепт кар, молдинги не всегда к месту. А если уж взялся за «Clean Look», то иди до конца! Зачем радиаторной решетке шильд именитого производителя? Правильно, повесь его дома на память, а решетку поменяй на аналогичную без знака или сваргань одну из двух, если бог руками не обделил. ПыСы: не жалейте средств и сил на свои проекты, выделяйтесь! и будьте всегда с нами, удачных проектов!